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30 janeiro, 2026

Azul e Cinzas

Nelson José Cunha
Tenho o costume de puxar conversa com quem se senta a meu lado no avião. Os filmes não me interessam; a comida, muito menos  nem boa, nem farta. Nem sempre sou bem-sucedido.
Naquela vez, tive sorte. O passageiro era um piloto em férias. Milhares de horas de voo e histórias. Contou-me esta.
O pedido veio em tom de súplica, quando a fila de embarque ainda serpenteava pelo saguão. Uma mulher de olhos aflitos destacou-se do grupo e aproximou-se de Greta, comissária alemã da KLM, com duas décadas de profissão nos ombros.
 Por favor  disse a passageira, a voz carregada de emoção. É o sonho dela.
Uma vida inteira sonhando em viajar na primeira classe. A senhora poderia fazer essa gentileza para a minha adorável mãe?
Greta sentiu o conhecido nó de impotência. O regulamento era inflexível: não havia upgrade gratuito. Mas aquele olhar não pedia um favor; pedia um milagre.
 Não posso mudar a classe  respondeu, suavizando a negativa com um sorriso profissional.  Mas diga-me o assento dela. Prometo que será tratada como uma passageira da primeira classe.
A gratidão inundou o rosto da mulher.
 34B, corredor. Obrigada. Muito obrigada.
Horas depois, com o Airbus estabilizado sobre os céus da America, Greta preparou seu pequeno ato de rebeldia contra as regras inflexíveis da companhia. No carrinho, dispôs uma taça de espumante italiano, um pequeno pote de caviar com torradas, uma rosa vermelha e um cobertor branco de cashmere. Era tudo o que a burocracia lhe permitia.
Caminhou até o assento 34B. A passageira estava sentada sozinha, com a mão pousada sobre uma mochila no colo.
 Onde está sua mãe, senhora?  perguntou Greta, estranhando o assento vazio ao lado.
A mulher sorriu. Um sorriso doce e melancólico. Sem pressa, abriu a mochila e retirou um elegante vaso de cerâmica azul.
 Aqui  disse, com serenidade.  São suas cinzas. Estou levando-a ao Rio Hudson em Nova York, seu lugar favorito no mundo. O sonho dela era vê-lo uma última vez… de primeira classe.
Greta não hesitou. A vida inteira em grandes altitudes lhe ensinara que o extraordinário mora nos detalhes. Tomou o vaso com o cuidado de quem segura um recém-nascido.
 Com sua permissão  disse apenas.
Caminhou até a primeira classe, silenciosa e quase vazia àquela hora. Escolheu o melhor assento: 1A, junto à janela. Acomodou o vaso, ajustou o cinto de segurança ao redor da cerâmica, cobriu-o com o cobertor de cashmere e dispôs a taça e o caviar na bandeja. A rosa ficou ao lado, junto à janela, onde o entardecer começava a dourar as nuvens.
Pela primeira vez em trinta anos, Greta violava uma regra fundamental. Mas, diante daquele assento ocupado por uma última viagem, teve a certeza de estar obedecendo a uma lei mais antiga: a de honrar um desejo, por mais impossível que pareça.
E quando a luz do pôr do sol incendiou a cabine, pareceu-lhe que, para a passageira do assento 1A, a vista era, de fato, simplesmente espetacular. O Rio Hudson, lá embaixo, em todo seu esplendor.

31 maio, 2025

O monge voador

Eilmer ou Eilmer de Malmesbury foi um monge beneditino inglês do século XI, mais conhecido por sua tentativa de realizar um voo planado usando asas.
[imagem meramente ilustrativa]
Mais bem sucedido do que Dédalo no mito grego, ele conseguiu planar por cerca de 200 metros. No entanto, ao pousar quebrou as pernas, tendo ficado coxo para sempre.
Ele costumava relatar como causa de seu fracasso, o esquecimento de fornecer a si mesmo uma cauda.

25 maio, 2023

A desculpa pelo voo atrasado

Em 2000, um voo de Nice a Paris após vários atrasos foi cancelado, mas os agentes não explicaram o motivo. Eles apenas disseram que estava relacionado ao clima e pareciam escorregadios. No dia seguinte, um jornal noticiou que o aeroporto teve que ser fechado porque a pista havia sido invadida por caracóis devido a fortes chuvas. Os aviões não podiam decolar/pousar com segurança sobre animais escorregadios.
Fonte:
Cottart, Frederic. Did you knowk that? (Amazon)


Tradução: O aeroporto de Nice (França) foi repetidamente fechado devido aos caracóis: eles invadiram as pistas, tornando-as escorregadias e, portanto, perigosas para as aeronaves. Isso acontece em áreas onde pouco chove: na verdade, os caracóis permanecem adormecidos por meses na grama, e acordam coletivamente quando começa a chover… e ocorre uma invasão.

03 março, 2022

O voo comercial mais curto do mundo

Não há tempo para comer a bordo do voo Papa Westray - Westray. Não importa a que horas você entra no avião. Na verdade, não adiantaria muito se eles lhe dessem um pacote de amendoins, porque você teria que engoli-los de uma vez se quisesse acabar com eles antes de chegar ao local de destino. O vôo dura pouco mais de 80 segundos.

É o vôo comercial mais curto do planeta. Cobre uma distância de apenas 2,7 quilômetros entre duas das muitas ilhas que compõem o arquipélago das Ilhas Orkney, na costa da Escócia. O Youtuber Tom Scott viajou para contar sua experiência e certamente não ficou muito impressionado com a brevidade da experiência.

A ideia de um voo ligando as duas ilhas onde vivem respectivamente 900 e 60 habitantes parece um exagero, mas a sua existência é fruto da necessidade. O arquipélago das Orkney é formado por uma grande ilha na qual vivem cerca de 18.000 pessoas. Os outros 4.000 vivem em pequenas ilhas ao redor da principal. Construir pontes entre essas ilhas é financeiramente inviável e as balsas são lentas e não podem cobrir todas as rotas. A única resposta para ter comunicação direta entre as ilhas, como Papa Westray e Westray, é um BN-2 Islander, um pequeno e barulhento motor duplo de hélice com capacidade para apenas nove assentos.

A existência dessa rota seria impossível no setor privado. Os custos das passagens seriam simplesmente altos demais. Por isso, as passagens da Loganair, que opera essa rota, são subsidiadas pelo governo e custam apenas 18 libras. Na verdade, mesmo assim não é fácil enchê-lo completamente, por isso a Loganair opera o vôo fazendo uma escala adicional em Kirkwall (capital do arquipélago) e retornando novamente a Westray para iniciar a rota novamente. A maioria dos viajantes que fazem a viagem entre Westray e Papa Westray são turistas como o próprio Scott, que querem marcar em sua lista de conquistas a de ter feito o vôo mais curto do planeta. [ Tom Scott, GIZMODO ]

14 abril, 2020

Pegando um voo

Dois caras embarcam de uma forma inusitada no pequeno avião.


(two guys catch a flight)

0:08 - "O avião está atrasado ou já passou." (tradução livre)


29 novembro, 2019

Voo de galinha

As galinhas domésticas não costumam voar (em certos casos porque as asas foram cortadas para evitar fugas). Já as selvagens podem voar, porém por curtas distâncias.
Em 2014, uma galinha voou por 13 segundos e percorreu uma distância de 91,90 metros, batendo o recorde de duração de voo para a espécie.

https://br.pinterest.com/pin/571957221400234696/?lp=true

Nunca mais vou usar a expressão "voo de galinha" quando estiver me referindo a um voo de galinha. Fica fora desta decisão o voo do Flyer 1 dos irmãos Wright.

12 junho, 2019

O ciclista voador

Em 12 de junho de 1979, Bryan Allen, 26 anos, dos Estados Unidos, pedalando a Gossamer Albatross (na foto, ao lado) fez o primeiro voo movido a força humana (human-powered flight) sobre o Canal da Mancha (*). Este voo de 21 milhas rendeu a ele e a Paul MacCready (projetista e construtor do veículo) um prêmio de 100.000 libras oferecido pelo industrial britânico Henry Kremer.
Dois anos antes, Allen fora o primeiro a pilotar uma aeronave num percurso de oito quilômetros apenas com a força humana.
A partir deste ano, ele foi contratado pelo Laboratório de Propulsão a Jato de Pasadena, Califórnia, para trabalhar como engenheiro de software na área que estuda a exploração de Marte.

(*) O canal da Mancha é um braço de mar que faz parte do oceano Atlântico e que separa a ilha da Grã-Bretanha do norte da França e une o mar do Norte ao Atlântico. Em francês ele é chamado La Manche (A Manga), em alemão Der Ärmelkanal (O Canal da Manga) e em inglês English Channel (Canal Inglês). Mancha é derivado de Manche, em francês, que foi traduzido erroneamente para Mancha por portugueses e espanhóis. Em francês Manche não quer dizer Mancha, mas Manga (peça do vestuário) em português e espanhol.

28 abril, 2019

A física secreta das sementes do dente-de-leão

Dentes-de-leão (foto): odiados por jardineiros e amados por crianças.
Um sopro gentil pode enviar estas sementes a quilômetros de distância. Mas como elas mantêm seu voo tem sido um mistério para os cientistas.
Estudando a dinâmica do fluxo de ar em torno dessas sementes (gênero Taraxacum), cientistas da Universidade de Edimburgo descobriram um tipo completamente novo de voo para as sementes do dente-de-leão.
As sementes flutuam no ar suspensas em uma estrutura parecida com um paraquedas, mas ao contrário deste, essa estrutura apresenta lacunas em cerca de 90% do seu espaço, o que permite o ar fluir para cima através das cerdas, formando um vórtice.
O ar dentro do vórtice, ao girar continuamente, gera uma bolha de baixa pressão, e esta bolha suga a semente do dente-de-leão para cima.



Talvez um dia, tecnologias sejam desenvolvidas para que coisas voem tão eficientemente como as sementes do dente-de-leão.

06 fevereiro, 2018

Uma força estranha

Este pássaro foi fotografado quando voava se utilizando apenas da força da raiva, confiram:

powered by anger

A = {1, 3, 5}
Um pássaro, três pássaros e cinco pássaros.

03 março, 2017

Um voo maravilhoso

Para quem gosta de viajar e voar.
Ponha a tela em full screen e ligue o som. O equipamento, é um Pilatus suíço, concorrente do nosso Tucano da Embraer.
Depois da partida dos Alpes dirigir-se-ão para Oeste indo sobrevoar à baixa altitude o Vale do Loire passando mesmo por cima do Castelo de Chenonceau (sobre o Rio Cher) e, logo em seguida, à vertical dos telhados do Castelo de Chambord.
Caminhando para a Bretanha, ao Norte, vão ver o Mont Saint-Michel e, mais adiante, já na costa atlântica francesa de Albâtre, as brancas formações rochosas na região das falésias de Étretat, com o arco da falésia de Aval, e, pouco depois, sempre em direção a Leste, as praias do desembarque na Normandia e o memorial do cemitério americano da II GM, em Colleville-sur-Mer.
Finalmente, sem se aperceberem, estarão muito próximo do litoral Sul mediterrânico e dos Pireneus orientais sobrevoando no País dos Cátaros, não longe de Carcassonne, as ruínas do Castelo-fortaleza de Peyrepertuse.
Quase a terminar o passeio, próximo de Nimes, serão surpreendidos pelo magnífico aqueduto romano conhecido como ponte sobre o Rio Gard. Gard que é um dos afluentes do Ródano. É que importa não esquecer que, o Lago de Genebra ou Léman, é nem mais nem menos que um lago de passagem do Ródano, o qual antes de atingir o mar banha duas cidades: Lyon e Avignon.
(enviado para postagem por Jaime Nogueira)

07 agosto, 2016

Uma equação matemática suspeita

Um economista italiano acabou fazendo com que a decolagem de um voo fosse temporariamente suspensa, depois que outra passageira na mesma aeronave o viu trabalhando em uma equação matemática e, preocupada, alertou a tripulação.
Guido Menzio foi retirado do avião. Interrogado por agentes policiais, o economista mostrou a eles a equação diferencial que estava escrevendo, e o voo acabou decolando – com mais de duas horas de atraso.


Ele é professor da Universidade da Pensilvânia e havia embarcado no voo para ir de Syracuse, no Estado da Filadélfia, a Ontario, no Canadá, onde daria uma palestra.
Menzio disse ao jornal The Washington Post que o piloto demonstrou ter ficado envergonhado com toda a situação.

Um professor terrorista

05 agosto, 2016

14 abril, 2016

Pousando com estilo

Morcegos, patinadores e "skatistas" têm algo especial em comum. Usam a inércia em seus truques para rodar, o que, no caso dos morcegos, é um procedimento que estes não podem dispensar para pousar de cabeça para baixo.



Bergou AJ, Swartz SM, Vejdani H, Riskin
DK, Reimnitz L, Taubin G, et al. (2015) Falling with
Style: Bats Perform Complex Aerial Rotations by
Adjusting Wing Inertia. PLoS Biol 13(11): e1002297

10 fevereiro, 2016

Um voo de precisão

Paul Bonhomme e Steve Jones redefinem  o que é um voo de precisão atravessando um hangar, em formação fechada, a um metro de altura e a 300 quilômetros por hora, com as pontas de seus aviões Xtreme Air XA41 quase se tocando.



Não tentem fazer isso em casa.

07 novembro, 2015

Acidentes por etapas de voo

Este gráfico de acidentes por etapas de voo, da Reuters, distribui os acidentes fatais da aviação comercial no mundo, entre 2005 e 2014, segundo as fases em que eles aconteceram:

amplie gráfico

Resumo
Quase a metade de todos os acidentes aéreos ocorreram em algum momento das duas últimas fases de voo: aproximação final e aterrissagem.

05 setembro, 2015

Operação Salomão

Em maio de 1991, as forças armadas israelenses realizaram a Operação Salomão, que consistiu em evacuar via aérea, utilizando 34 aeronaves, 14.325 judeus da Etiópia para Israel. Durante esta operação, que durou 36 horas, o Boeing 747 de carga da El Al estabeleceu um recorde, não suscetível de ser ultrapassado por muito tempo. O avião decolou com 1.122 passageiros a bordo, embora "apenas" 1.087 tenham sido registrados No compartimento de carga do avião, não havia assentos nem cintos de segurança, porém, de qualquer maneira, todos chegaram em segurança a seu destino. Dois bebês nasceram durante o voo.

microsiervos

02 dezembro, 2014

Carona aérea

Um piloto está prestes a partir em seu avião quando ele conhece uma jovem no saguão do aeroporto. Ela perdeu seu voo.
"Eu posso lhe dar uma carona, se você quiser", diz ele.
"Mas você não sabe para onde eu vou", diz ela.
"Isso não importa. Posso deixá-la onde quer ficar e continuar minha viagem sem sair do meu caminho."
Isso parece absurdo até que ele explica aonde está indo.
Aonde ele está indo?

PASSE O MOUSE

24 setembro, 2014

Tratamento de choque para supersticiosos



O voo 666 da companhia aérea Finnair, de Copenhague a Helsinque (código aeroportuário HEL), na fila 13, em uma sexta-feira 13.

Slideshows do PG – Apresentação 337

Atores, pela ordem de entrada:
Sr. Newton, Sra. Maçã, Sra. Newton e Sr. Pepino.

17 maio, 2014

Voo livre

Fernando Gurgel Filho
Não, não quero ter asas!
Se as tivesse, voando,
Sonharia, lá do alto,
Como seria bom ir caminhando.

Prefiro meu passo lento,
Brisa no rosto, sol queimando,
A imaginação solta, livre,
Para o alto, leve, me levando.

Deixo as asas para os pássaros,
Que não sabem andar, voando,
Eu tenho asas nos pés de chumbo,
Que me levam livre a voar, andando.

23 dezembro, 2010

Medidas para a segurança no ar

A Câmara Técnica (CT) de Medicina Aeroespacial do Conselho Federal de Medicina (CFM) divulga recomendações aos médicos, aos passageiros e aos tripulantes de empresas aéreas. São advertências que podem evitar o agravamento de quadros de saúde pré-existentes durante os voos. A preocupação do grupo, criado este ano pelo CFM, é contribuir com orientações que aumentem a segurança da população que usa o transporte aéreo.
As orientações produzidas pela Câmara Técnica têm forte caráter preventivo, isto porque o grupo já detectou alguns problemas, dentre eles o limitado conhecimento do assunto, até mesmo pela comunidade médica, das alterações fisiológicas provocadas nos seres humanos pelo voo, bem como a insuficiente estrutura de atendimento dentro das aeronaves.
A partir dos relatos das companhias, identifica-se um caso de morte súbita a bordo em cada grupo de 5,7 milhões de passageiros. Fatores como doenças pré-existentes, alteração da rotina de ingestão de medicamentos para doenças já estabelecidas anteriormente ao voo, a imobilidade, o meio e tempo de voo contribuem sobremaneira para essas ocorrências. De acordo com a Infraero, por ano, embarcam no país 125 milhões de pessoas. Dados da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) apontam que em todo o mundo o número de passageiros que voaram, em 2009, ultrapassou 2,5 bilhões.
Image Getty
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PRINCIPAIS ORIENTAÇÕES
Quem não deve voar - Portadores de:
- Insuficiência cardíaca grave e descompensada
- Angina instável
- Taquicardia ventricular ou supraventricular não controladas
- Infecções pulmonares contagiosas (tuberculose e pneumonia)
- Quadros graves, instáveis ou de hospitalização recente de asma
- Dor abdominal ou sangramento, se gestante
Quem deve aguardar para voar - Portadores de:
- Infarto do miocárdio não complicado (2 semanas) e complicado (6 semanas)
- Revascularização do miocárdio (6 semanas)
- AVC isquêmico pequeno (4 dias), em progressão (7 dias), hemorrágico (7 dias) e hemorrágico operado (14 dias)
- Pneumotórax (2 semanas da remissão pela drenagem)
Quem pode viajar sob condições especiais - Portadores de:
- Insuficiência cardíaca moderada (com O2 suplementar)
- Doença pulmonar obstrutiva crônica (com O2 suplementar)
- Epilepsia (doença controlado e sob medicação)
- Psicoses (doença controlada e sob medicação)
- Gestação, a partir da 36ª semana (com declaração do médico) e a partir da 38ª semana (com acompanhamento do médico)
Quem pode voar - Portadores de:
- Marcapassos e desfibriladores implantáveis.

Medicina Aeroespacial, Jornal do CFM de novembro de 2010