Roosevelt e o Canal do Panamá

O presidente americano Theodore Roosevelt gostava de se gabar "eu tomei o Panamá". Ele estava se referindo a seu papel nas negociações internacionais e no tráfico duplo que trouxeram a construção do Canal através do istmo centro-americano nos primeiros anos do século XX.
O fim pelo qual o presidente justificou os meios duvidosos que adotou era assegurar que a poderosa marinha que ele estava criando pudesse se posicionar tão rapidamente contra uma potência asiática (provavelmente o Japão) quanto européia (provavelmente a Alemanha). A colossal tarefa de engenharia foi o primeiro golpe da diplomacia "big-stick" que ele pregou. Também gerou bastante engano e bravata cômica para o enredo de uma opereta.
Um canal interoceânico através da faixa de dezesseis quilômetros abrangendo a largura de 40 milhas do Panamá, então uma província da República da Colômbia, tornou-se um imperativo americano em 1898. O navio de guerra mais poderoso da época, o USS Oregon, que se encontrava na Costa Oeste, foi ordenado para se deslocar para a Costa Leste, como preparação para uma guerra contra a Espanha (pela questão relacionada com Cuba). Partindo de San Francisco e viajando 26 mil quilômetros, o USS Oregon chegou à Flórida 66 dias depois. Essa jornada popularizou o navio com o público americano e demonstrou a necessidade de criar uma rota marítima mais curta (grifos nossos). 
O Congresso estava pronto para autorizar um projeto, mas não conseguiu chegar a um acordo sobre o local. Uma tentativa francesa de cavar através do Panamá entrou em colapso em 1889 a um custo assustador em vidas e dinheiro. O ex-diretor geral da empresa falida, Phillipe Bunua-Varilla, queria que os Estados Unidos comprassem a concessão que a Colômbia concedeu aos franceses, juntamente com as obras e equipamentos abandonados, avaliados em US $ 109 milhões. Se os eventos tivessem sido musicados, Bunua-Varilla, com seu bigode encerado e riqueza misteriosa, teria sido o tenor principal. A parte do barítono teria ido para William Nelson Cromwell, um advogado de Nova York contratado pelos franceses como lobista.
A selva pestilenta e o terreno proibitivo do Panamá levaram uma forte facção no Congresso a favorecer uma rota mais longa, mas aparentemente mais segura, através da Nicarágua. Em 1902, um projeto de lei que designa a Nicarágua foi elaborado na Câmara dos Deputados. O Senado, mais poderoso nas relações exteriores, inclinou-se para o Panamá. Roosevelt sempre favoreceu o Panamá também, mas ele deixou para o senador John Spooner efetivamente superar o projeto da Câmara com um que exigia que o presidente abordasse a Nicarágua apenas se os franceses, "sem atrasos indevidos", aceitassem "não mais do que US $ 40 milhões" . Acontece que esse era o valor que uma comissão independente de especialistas subordinada ao presidente havia colocado nos ativos franceses.
Outro companheiro de Roosevelt, o correspondente de Washington do Chicago Record-Herald , Walter Wellman, avisou os franceses. “Mova-se rapidamente”, ele telegrafou a Bunua-Varilla em Paris. Mesmo com US $ 40 milhões, seria o maior negócio imobiliário da história; tanto Bunua-Varilla quanto Cromwell estavam para fazer milhões, um de sua propriedade moribunda, o outro de taxas e comissões.
No início do século XX, Bogotá, a capital da Colômbia, era uma das cidades mais inacessíveis da América Latina. Conexões de telégrafo não eram confiáveis ​​e o correio podia levar semanas. No entanto, o governo e os cidadãos acompanharam avidamente as negociações sobre o canal, cientes de algo que as outras partes envolvidas pareciam ter ignorado: sob o seu acordo com a Colômbia, os franceses foram proibidos de vender a concessão do Panamá a uma potência estrangeira. Se a Colômbia deixasse o acordo, queria uma parte do preço. Washington estava disposto a pagar-lhes US $ 10 milhões e US $ 250 mil por ano de aluguel, mas os colombianos procrastinaram. Com medo de ser forçado a voltar para a Nicarágua, Roosevelt explodiu:

"Essas pequenas criaturas desprezíveis em Bogotá devem entender o quanto estão prejudicando as coisas e pondo em perigo seu próprio futuro."

Continue lendo este artigo de Anthony Delano, publicado em 9 de novembro de 2016, no site History Extra.

Presidente Theodore Roosevelt operando uma pá a vapor americana no Culebra Cut,
Canal do Panamá, Panamá, por volta de 1906 (Foto: Fotosearch / Getty Images).

I TOOK PANAMA
Assisti a essa peça de teatro em Bogotá, Colômbia, no ano de 1975. Tinha como enredo a intervenção militar de Roosevelt no Panamá, em apoio aos rebeldes locais numa revolta contra o governo  colombiano. Por haver ajudado o Panamá a tornar-se independente da Colômbia, os EUA receberam concessões financeiras e jurídicas importantes em suas negociações para a construção, a manutenção e a exploração comercial do Canal. [PGCS]

O Beijo dos Oceanos, blog EM

A flor nacional do Panamá

A Peristeria elata é conhecida como a "orquídea pomba", ou a "flor do Espírito Santo", porque suas flores ostentam na parte central a figura de uma minúscula pomba sentada em um ninho.
A planta ocorre da América Central até o Equador e a Venezuela.
Em 1936, esta orquídea foi declarada a flor nacional do Panamá.

Falando nisso...
Estes exemplares da Calceolaria uniflora, plantinha encontrada no sul da Argentina, estão causando uma ilusão bem particular: galinhas de óculos segurando um bolo.
https://twitter.com/i/moments/1003631834071171072

O Beijo dos Oceanos

Estamos chegando ao 100º. aniversário da abertura do Canal do Panamá, o "Beijo dos Oceanos", que criou uma comunicação artificial entre os dois maiores oceanos do mundo. O envolvimento dos Estados Unidos nesse projeto ainda é hoje motivo de controvérsias, e a contínua ocupação ianque da Zona do Canal (até 1999) foi certamente um ponto sensível nas amizades e relações pan-americanas. Ocorrendo na esteira de inúmeras atividades de construção do império dos Estados Unidos na aquisição / anexação do Havaí, Porto Rico, Guam e as Filipinas e, por algum tempo, Cuba, a construção e posterior posse do Canal do Panamá selava os EUA como um super poder global. Apesar das conotações imperialistas do envolvimento dos EUA no Canal do Panamá, a criação do Canal também representou um pouco do que havia de melhor na América - criatividade, perseverança e otimismo diante da adversidade.
A ideia do Canal do Panamá era muito antiga - foi lançada em 1534, pelo rei Carlos V de Espanha, apenas algumas décadas após a descoberta europeia do Novo Mundo. Na década de 1860, após o sucesso com o Canal de Suez, entre o Mediterrâneo e o Mar Vermelho, que ligava a Europa à Ásia por uma rota marítima mais curta, a França tentou a construção de um canal através do istmo do Panamá,  Após 8 anos de retrocessos, incluindo terremotos, febre amarela, malária e inundações, os franceses desistiram do Canal do Panamá, e os planos para a construção deste canal ficaram paralisados por mais de 15 anos. Adiante, os norte-americanos retomaram a ideia da construção do Canal do Panamá, mobilizando algumas de suas melhores mentes tecnológicas e de engenharia. Havia muitos obstáculos geológicos, políticos, climáticos, de saúde pública e técnicos, e a luta para completar o canal levou mais de 10 anos.

geographer-at-large.blogspot.com.br/

I took Panama
Assisti a essa peça de teatro em Bogotá, Colômbia, no ano de 1975. Tinha como enredo a intervenção militar de Roosevelt em apoio aos rebeldes panamenhos em sua revolta contra os senhores colombianos. Por haver ajudado o Panamá a tornar-se independente da Colômbia, os EUA receberam concessões financeiras e jurídicas importantes em suas negociações para a construção, a manutenção e a exploração comercial do Canal.

retronaut

O Brasil sem o Acre em 1915, no mapa "The Kiss of the Oceans"
O Acre já pertenceu à Bolívia. Em 1877, começaram a chegar na região grandes levas de colonizadores, quase todos nordestinos, em busca da borracha encontrada na Floresta Amazônica. No final do século, já havia na região 50 mil brasileiros. Em 1899, os bolivianos tentaram assegurar o controle da área, mas os brasileiros, sob a liderança do gaúcho Plácido de Castro, entraram em confronto com as tropas bolivianas e proclamaram o Estado Independente do Acre. O governo brasileiro, então, ocupou militarmente a região e, em seguida, entrou em conversações diplomáticas com a Bolívia. Em 17 de novembro de 1903, com a assinatura do Tratado de Petrópolis, o Brasil obteve a posse definitiva da região. PGCS