As covinhas das bolas de golfe

A razão pela qual as bolas de golfe têm essas covinhas é uma história que mistura física e seleção natural. Isso porque originalmente as bolas eram totalmente lisas. Porém, com o passar do tempo, os golfistas passaram a perceber que as bolas mais velhas e surradas pareciam ir mais longe do que as novas. A partir daí, tornou-se comum os jogadores preferirem as bolas desgastadas às bolas novas.

Especialistas em aerodinâmica explicam que esses alvéolos na esfera, que funcionam como geradores de vórtice, acabam criando uma espécie de turbulência na camada de ar próxima à bola, impulsionando-a.  Consequentemente, as bolas chegavam a viajar duas ou até mesmo três vezes mais, o que deixava o esporte mais interessante, já que novos recordes poderiam serem quebrados.

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Se as covinhas em uma bola de golfe reduzem o arrasto, por que não vemos covinhas em outras coisas, como aviões ou carros?
Em 2012, Jamie Hyneman e Adam Savage testaram exatamente essa premissa no programa de TV Mythbusters (Dimple Car Experiment). Aqui está o carro que eles usaram; covinhas foram aplicadas adicionando uma camada de argila à superfície, o que na verdade aumentou o peso do carro visivelmente.

Em seus testes, o carro não modificado fez 26 milhas por galão a uma velocidade constante de 65 milhas por hora. Na mesma velocidade, o carro com covinhas fez 29 milhas por galão, um aumento de 11,2 por cento.
Ora bem, aqui vai minha pergunta: você dirige um carro assim? Suspeito que a maioria das pessoas não faria isso. Portanto, é provavelmente uma questão de aparência e, talvez, de custo.

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Resposta
Vou encaminhar uma proposta sobre este carro de argila com covinhas para os fabricantes do Volkswagen Golf. Não é isso que o granizo já faz?

A aerodinâmica das naves espaciais de Star Wars

Quando você está voando por aí no espaço, onde não há ar ou resistência do vento, a aerodinâmica não é tão importante. É por isso que a nave Borg, de Star Trek, é apenas um cubo gigante e funciona bem mesmo assim. Porém, quando as naves também estão visitando planetas com atmosferas, a aerodinâmica entra, sim, na jogada — e, aparentemente, nem os Rebeldes ou o Império em Star Wars sabe coisa alguma sobre como projetar devidamente veículos voadores.
O youtuber EC Henry colocou modelos de naves populares de Star Wars em um aplicativo (*) que consegue simular e ilustrar como um veículo se move por vários meios, como pelo ar respirável que parece existir na maioria dos planetas em uma galáxia muito, muito distante. Basicamente, ele consegue calcular o coeficiente de resistência aerodinâmica e entender qual espaçonave tem melhor aerodinâmica.
A icônica X-Wing, que consegue viajar pelo espaço na velocidade da luz, é, na verdade, muito menos aerodinâmica do que os jatos de combate comparativamente primitivos que usamos aqui na Terra. Pior ainda é o TIE Fighter, do Império, que é um desastre aerodinâmico e seria ultrapassado até por um Mynock (na imagem) sempre que tentasse batalhar na superfície de um planeta — apesar do que filmes como O Despertar da Força querem que você acredite.

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(*) Usando modelos 3D no aplicativo Autodesk Flow Design, EC Henry calculou o coeficiente de arrasto em voo atmosférico para naves clássicas da série, incluindo a X-Wing e o TIE Fighter. Os resultados obtidos foram comparados com o de um jato de combate da vida real, o qual serviu de referência. YOUTUBE