Priest, o Inafundável

Há cem anos, os navios a vapor empregavam foguistas de carvão para colocar carvão nas caldeiras que mantinham o navio em funcionamento. Era um trabalho difícil, sujo e perigoso, mas alguém tinha que fazê-lo. Arthur John Priest tornou-se possivelmente o mais famoso carvoeiro em qualquer navio a vapor em sua movimentada carreira. Ele sobreviveu a duas colisões de navios e a quatro naufrágios, incluindo o do Titanic! Claro, ele teve muita sorte de ter sobrevivido a tudo isso, mas chegou a um ponto em que as tripulações dos navios a vapor começaram a considerá-lo como uma pessoa de mau presságio.

Fonte: Amusing Planet

Sam, o Inafundável, o gato que sobreviveu a três naufrágios durante a II Guerra Mundial

Medo de navio

São muitas as embarcações de todos os tipos e de todas as épocas que estão no fundo dos mares. Segundo a Unesco, que protege o patrimônio histórico subaquático, existem até 3 milhões de navios e barcos naufragados a serem descobertos ao redor do mundo. O catálogo Wrecksite armazena cerca de 200.000 referências e a Global Sunken Ship Database já possui mais de 250.000. Boa sorte exploradores das profundezas!

Fonte: http://www.bbc.com/future/article/20230609-how-many-shipwrecks-are-there-in-the-worlds-oceans

Sam o Inafundável

O apelido dado ao gato que sobreviveu a três naufrágios na Segunda Guerra Mundial
O gato malhado preto e branco era de propriedade de um tripulante desconhecido do navio de guerra alemão Bismarck. Ele estava a bordo do navio em 18 de maio de 1941, quando este partiu para a Operação Rheinübung, a primeira e única missão do Bismarck.
Nesta missão, o navio afundou e apenas 118 de uma tripulação de mais de 2.200 sobreviveram. Horas mais tarde, Sam foi encontrado boiando em uma prancha e recolhido da água pelo destróier britânico HMS Cossack. A equipe do novo navio não sabia o nome do gato e o nomeou Oscar.
O gato serviu a bordo de Cossack pelos próximos meses, enquanto o navio realizava escoltas no Mediterrâneo e no Atlântico Norte.
Por fim, o destróier foi gravemente danificado por um torpedo, e 139 membros de sua tripulação foram mortos. Em 27 de outubro de 1941, um dia após ter sido torpedeado, o Cossack afundou a oeste de Gibraltar, e Oscar foi encontrado agarrado a um pedaço de tábua e foi levado para um estabelecimento em terra, no Gibraltar.
Quando souberam o que aconteceu, oficiais britânicos mudaram seu nome para Sam o Inafundável - um nome adequado para um gato que sobreviveu ao naufrágio de dois navios de guerra.
Sam o Inafundável foi então adotado pela tripulação do HMS Ark Royal - ironicamente, um navio que foi fundamental para afundar o Bismarck. O Ark Royal sobreviveu a vários acidentes e ganhou a reputação de "navio da sorte".
Mas a sorte não durou e, ao retornar de Malta, em 14 de novembro de 1941, este navio também foi torpedeado, desta vez por um U-boat.
Sam foi encontrado agarrado a um pedaço de madeira flutuante e, quando resgatado, foi descrito como "bravo, mas completamente ileso".
Depois de sobreviver a três navios afundados, Sam se aposentou oficialmente.
A prova de que os gatos têm 7 ou 9 vidas? Sabemos que Sam o Inafundável definitivamente usou pelo menos três delas durante a guerra.

The legend of Unsinkable Sam, i iz cat

Cabanas para náufragos

Após uma série de naufrágios no século XIX, o governo da Nova Zelândia começou a estabelecer cabanas em ilhas subantárticas remotas para o uso de náufragos, que de outra forma poderiam morrer de fome ou por exposição ao frio. Eram depósitos periodicamente abastecidos com lenha, rações, roupas, equipamentos de caça e pesca, remédios e fósforos.

As cabanas provaram seu valor em 1908, quando 22 tripulantes do barque francês Presidente Félix Faure naufragaram nas Ilhas Antípodas. (1) Uma delas ajudou a sustentá-los até que eles pudessem sinalizar a um navio de guerra que passava na costa.
Esse projeto foi descontinuado após cerca de 1927, quando a tecnologia de rádio melhorou e a antiga rota clipper (2) ficou fora de uso.

Castaway Depots, Futility Closet

N. do E.
(1) Ilhas vulcânicas inóspitas e desabitadas no Oceano Pacífico, ao sul da Nova Zelândia. Os britânicos consideravam essas ilhas antípodas da Grã-Bretanha, embora na realidade sejam antípodas do norte da França.
(2) A rota clipper caiu em desuso comercial com o aparecimento dos navios movidos a vapor e pela abertura dos canais de Suez e do Panamá. Contudo, ela continua a ser o percurso mais rápido para velejar ao redor do mundo.

A sobrevivente da classe Olympic

A classe Olympic foi um trio de navios construídos pelo estaleiro Harland and Wolff para a companhia britânica White Star Line nos começos do século XX.
Apesar de serem os maiores e mais luxuosos navios da sua época, dois foram perdidos no começo de suas carreiras: o RMS Titanic, que afundou a 15 de abril de 1912, em sua viagem inaugural, e o HMHS Britannic, que afundou no Mar Mediterrâneo, durante a Primeira Guerra Mundial, a 21 de Novembro de 1916. O RMS Olympic, o primeiro navio e o homônimo da classe, apesar de ter colidido em 1911 com o cruzador HMS Hawke, sobreviveu para se tornar num dos navios mais lucrativos da companhia.
A enfermeira Violet Constance Jessop (foto), de origem argentino-irlandesa, foi uma pessoa amaldiçoada e abençoada. Na década de 1910, quando prestava serviços à White Star Line, ela conheceu os três desastres com os navios da classe Olympic e deles escapou. Faleceu em 1971.

Slideshows do PG - Apresentação 339

QUÃO SUJA É SUA MENTE?

Digamos que ela anda sujíssima. Se você começa a ver certas imagens... já no café da manhã!